Малогабаритный автономный отопитель из 030 с переводом на работу на дизтопливо или газ.

Что-бы дать надежную рекомендацию как и из чего делать, необходимо знать где будет применяться такое сопротивление.

 

Переоборудовал ШААЗ 030 на газ, как вы описали и теперь осталось только за сопротивлением на двигатель и можно резать ленточку. Жду с нетерпением.

 

Центральный переключатель света Ц.П.С.-130-А.150руб.В авто магазине.Иподключить вместо старого.Юрий.Все.?Реле упомянутое,не надежно.тУПИТ и выходит из стоя.Ломается.

 

Это и так понятно. Читай внимательно сообщения. Не знаешь ответа молчи. Я написал автору темы.

 

Ссориться не стоит, вместе добьем конструкцию до уверенно лучшей. Предложенный мной вариант самый простой. А уж совершенству предела нет, это само собой. На новой конструкции я поменял эл. двигатель на МЕ-11- ПОЛУЧИЛСЯ вообще почти бесшумный аппарат.

 

Поход в корпусе получается насквозь или остаётся тонкая стенка.

 

Трубка проходит в пропиле корпуса примерно так. Жесткое крепление можно делать по разному.Новые конструкции выполняю несколько по другому. Теперь навариваю доп.вал прямо на ось двигателя а чашку распылителя изготавливаю из нерж. сувенирной стопки, используя при этом высокотемпературный однокомпонентный герметик.

 

Большое спасибо за дополнительные фото.Общий принцип переделки понял,хотел уточнить,корпус, в котором двигатель пропиливается насквозь,или там остаётся тонкая стенка,если насквозь,то как это влияет на работу в целом или неплотности просто герметизируются герметиком.

 

Старайся пропиливать не насквозь, и так что-бы трубка входила плотно, не болталась. Но всегда есть возможность исправить герметиком. Мелкие дырочки на работу не повлияют.

 

Подскажите в вопросе. Имеется О 30 на крану. Питание 24 в на что лучше поставить - на ДТ или оставить на бензине. бензонасоса нет и хочу сделать самотеком. Какой поджиг сделать?

 

Строгое соблюдение всех мер безопасности предполагает отсутствие аварийных ситуаций, но миром правит Его Величество Случай, опираясь на наше традиционное Авось и Небось.
На диз. топливе работать гораздо безопасней. Отсутствие насоса приводит к постепенному забиванию проходных сечений мельчайшим (даже после тщательной) фильтрации мусором под запорной иглой и жиклером, создаваемые периодические импульсы потока топлива проталкивают все по системе.

 

Задам глупый вопрос. Без всех преределок отопитель будет работать на дт со свечей накала? (просто подавать дт в камеру на свечу) Почему глупый - еще не пробывал, а на свои грабли свегда успею наступить

 

Без серьезных переделок отопитель на дт. не работает. Для дт требуется хорошее распыление.

 

Кирил! А после розжига свеча накала гаситься или остается в работе. Подумал сделать розжиг на газу с переходом на работу на дт. Розжиг свеча пдж 30 камаз, должна сесть по месту и соответственно и блок розжига от камаза. Кстати есть такие же на 12 в от зилов.

 

После розжига датчик горения отключает напряжение на свече накала, хотя сама она остается разогретой потоком горения.

Возможно, когда розжиг производится в ручную газовой мини горелкой, вот только будет ли далее гореть сама солярка без достаточного распыления.

 

Привет! Кирил вообщем хочу поделиться проделанной работой. "голова не отдыхала, руки сделали, а глаза все же побаивались" Сделал распылитель по вашим чертежам и собрал всю установку. Как и хотел: запуск с газа с переходом на дт. НО есть одно но - работает на дт несильно стабильно со всплесками и немного подкапчивает. Как я понял из-за избытка топлива. Топливо самотеком с высоты 70см выше- дымит сильно. Может подскажете куда копнуть.

 

Мои предположения по нестабильности: недостаточный распыл или НЕДОСТАТОК ВОЗДУХА, хотя при повышении оборотов нестабильность повышается и едет срыв пламени. И еще одно при недостатке топлива горение аналогичное но теплобменник еле нагрет при повышении тока топлива малиновый но коплит сильно.

 

А можно фото внутренностей и организации подачи топлива?
Зазор между распылителем и кончиком топливной трубки должен быть минимальным, и не более 1 мм.
В начале настройки обороты следует устанавливать ближе к максимальным, слегка ограничив их доп. сопротивлением или диодом включенным в прямом направлении. (делаем для уменьшения шумности работы мотора.)
Капает- значит топливо не распыляется. Черный дым это свидетельство богатой смеси, или сама подача сверх нормы, или догорает то, что налилось ранее.
Если запускать на родном карбюраторе с родным жиклером( для подачи бензина), работа на дт. возможна на средних оборотах, но запуск будет затруднен. Жиклер придется чуток рассверлить, это можно сделать швейной иглой.

 

Стоп! То есть топливная трубка не заходит в распылитель? У меня заходит до перегородки где-то 0,4 остается. Распылитель точил цельный из нержи вал и отражатель тоже нержавейка. В перегороде по периметру отверстия в 1,5-1,7 мм 10шт или более не считал точно. Карб родной. так если рассверлить подача будет еще больше! там и так отверстие 0,5мм. На больших оборотах срыв пламени наблюдается, а на средних норм. И насчет дренажа у меня он закрыт болтом без отверстия. Он может влиять?
С запуском проблем нет! На газу пускается на УРА. После того как нагреется теплообменник подключаю клапан карбюратора и начинает испаряться и поджигаться пламенем соляра. Через 2-3 мин начинается горение, но вот после наблюдаются всплески горения.

 

Имеет место плохое распыление.
Топливная трубка заходит в распылитель, но подает топливо вниз на корпус распылителя, а не на перегородку.
Лучше когда распылитель сделан под конус.
Отверстия в перегородке располагать ближе к корпусу распылителя,около 4 мм. их 4-6 шт.( меньший диаметр постепенно забьется нагаром).
Если будет хорошо налажено распыление и горение, дренаж остается в штатном исполнении и работает по назначению. Карбюратор можно перевернуть - трубка подачи топлива станет на много короче.